那是一条神奇的天路
清晨我站在青青的牧场，看到神鹰披着那霞光；
像一片祥云飞过蓝天，为藏家儿女带来吉祥。
那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆；
从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂。
黄昏我站在高高的山岗，看那铁路修到我家乡；
一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康。
那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂；
青稞酒酥油茶会更加香甜，幸福的歌声传遍四方。
——歌曲《天路》
天路行空—甘隆－南山口
南山口位于格尔木市以南30公里，1984年青藏铁路一期工程西 宁——格尔木段建成通车后，由于当时经济条件和冻土技术方面的制约被迫暂停施工，二期工程格尔木——拉萨段仅向南延伸30公里修建至南山口。此后经过长达 二十余年的等待，终于在2001年6月29日开始了新的建设阶段。
2001年6月29日在南山口举行青藏铁路建设开工典礼，当时 的国务院总理朱 基参加并为青藏铁路建设奠基。由此，青藏铁路建设翻开了新的一页，数万筑路大军挺进昆仑山，翻越唐古拉，在生命禁区向多年冻土筑路技术难题发起挑战。青藏 铁路沿线多年冻土分布很广，铁路建设经过的多年冻土区长达550千米。
位于柴达木盆地南缘的南山口，顾名思义应该是南部群山昆仑山的山口，是千山万岭的昆仑山脉的边缘。由于海拔还不高（3000米左右），巍巍昆仑的雪景还未曾呈现，倒是祁连山南部盆地的干旱景观在这里典型再现。
绵延在南丝绸之路南侧的昆仑山冰雪融水满载着昆仑神话的瑰丽，把黄河发源地巴颜喀拉山雪水带到干旱的柴达木，昆仑神话的神秘激发了青藏铁路建设者们无穷的想象力，也让青藏铁路承载着青藏人民的梦想直上世界屋脊。
天路行空—雪水河
青藏铁路格尔木——拉萨段的起点南山口附近，铁路跨过的第一条河流，河水由祁连山冰川和积雪融水源源不断汇成，故取名雪水河。
浑黄色刀削一般的河谷，映衬着湛蓝色的河水，碧蓝天空中的朵朵白云撒在镜面似的河水里，颇有“疑似银河落九天”之感。
图中雪水河大桥是青藏铁路格尔木——拉萨段第一桥，修建于2001年，开工初期正值冬季，建设者们克服严寒天气给施工带来的困难，创造性地采用计算机控制混凝土养生环境温度技术，在保证工程质量的基础上，为后续工程抢出了工期，打好了青藏铁路格拉段建设第一战。